Reunión pro-cercanías del Guadalhorce
Los alcaldes demandarán la necesidad de ampliar los servicios de C-2
| 694 lecturas | Guadalpyme | Guadalhorce | 05/03/2010
Mejorar el servicio que presta la línea de cercanías del Guadalhorce, la conocida C-2, va a llevar a los alcaldes de Álora, Cártama y Pizarra, es decir, José Sánchez, José Garrido y Francisco Vargas respectivamente, a protagonizar una reunión en el Ministerio de Fomento la próxima semana. Los representantes municipales van a trasladar a esta institución una petición para que se amplíe esta línea de tren, que conecta a los tres municipios con Málaga y supone una arteria vital de comunicación.
Los tres alcaldes quieren solicitar al Ministerio de Fomento que se estudie la viabilidad de aumentar el horario de los trenes de esta línea férrea, con el fin de que el espacio de tiempo entre un tren y otro no supere los 45 minutos, ya que, actualmente, existe un intervalo de una hora y media aproximadamente entre un tren y el siguiente. Los tres alcaldes coinciden en que si la frecuencia de trenes fuese mayor, el servicio sería más efectivo y más utilizado por los ciudadanos.
El actual servicio ofrece un horario escaso si se tiene en cuenta la gran demanda de usuarios y el gran crecimiento poblacional de la comarca del Valle del Guadalhorce. En este sentido, los políticos declararon que los horarios existentes no se pueden compaginar con los horarios generales de entrada y salida de trabajadores y estudiantes ni con otras conexiones de transporte, como puede ser el servicio de autobús. Mejorar este transporte, supondría también, descongestionar la A-357. Si el servicio fuese mejor, más ciudadanos lo utilizarían y la comarca reduciría sus emisiones contaminantes que producen los coches.
Actividades en apoyo al tren de cercanías
En los últimos años, el empobrecimiento y abandono de las estaciones del ferrocarril en la comarca ha sido una constante que ha contado también con la existencia de distintos movimientos a favor del tren de cercanías. Uno de los ejemplos es la campaña que desarrolló la Diputación de Málaga bajo el título “Súbete al tren”, que durante dos años consecutivos, realizó un gran número de conciertos en las propias estaciones en defensa de este medio de transporte público.
Por otro lado, el pasado 26 de febrero, salió un tren desde Granada dirección a Antequera fletado por la Plataforma por el Tren de los Pueblos, una iniciativa que también contó con el apoyo de la Diputación. En este tres se subieron 200 pasajeros en un trayecto chárter que paró hasta en once estaciones, muchas de ellas ya abandonadas por Renfe.
Protestas vecinales
El pasado mes de octubre un nutrido grupo de vecinos de la comarca salieron a la calle para pedir apoyo ciudadano y exigir que se mejore el servicio del cercanías del Guadalhorce. Los principales motivos que pusieron en marcha esta movilización fue el que las estaciones estuviesen cerradas y que haya que esperar hasta dos horas entre un tren y el siguiente. Las comparaciones son odiosas y los vecinos destacaron que mientras en la C-1, la línea de la Costa del Sol, los trenes pasan cada 20 minutos, en el Guadalhorce hay que esperar, como mínimo, una hora y media desde que pasa un tren hasta el siguiente.
Los tres alcaldes quieren solicitar al Ministerio de Fomento que se estudie la viabilidad de aumentar el horario de los trenes de esta línea férrea, con el fin de que el espacio de tiempo entre un tren y otro no supere los 45 minutos, ya que, actualmente, existe un intervalo de una hora y media aproximadamente entre un tren y el siguiente. Los tres alcaldes coinciden en que si la frecuencia de trenes fuese mayor, el servicio sería más efectivo y más utilizado por los ciudadanos.
El actual servicio ofrece un horario escaso si se tiene en cuenta la gran demanda de usuarios y el gran crecimiento poblacional de la comarca del Valle del Guadalhorce. En este sentido, los políticos declararon que los horarios existentes no se pueden compaginar con los horarios generales de entrada y salida de trabajadores y estudiantes ni con otras conexiones de transporte, como puede ser el servicio de autobús. Mejorar este transporte, supondría también, descongestionar la A-357. Si el servicio fuese mejor, más ciudadanos lo utilizarían y la comarca reduciría sus emisiones contaminantes que producen los coches.
Actividades en apoyo al tren de cercanías
En los últimos años, el empobrecimiento y abandono de las estaciones del ferrocarril en la comarca ha sido una constante que ha contado también con la existencia de distintos movimientos a favor del tren de cercanías. Uno de los ejemplos es la campaña que desarrolló la Diputación de Málaga bajo el título “Súbete al tren”, que durante dos años consecutivos, realizó un gran número de conciertos en las propias estaciones en defensa de este medio de transporte público.
Por otro lado, el pasado 26 de febrero, salió un tren desde Granada dirección a Antequera fletado por la Plataforma por el Tren de los Pueblos, una iniciativa que también contó con el apoyo de la Diputación. En este tres se subieron 200 pasajeros en un trayecto chárter que paró hasta en once estaciones, muchas de ellas ya abandonadas por Renfe.
Protestas vecinales
El pasado mes de octubre un nutrido grupo de vecinos de la comarca salieron a la calle para pedir apoyo ciudadano y exigir que se mejore el servicio del cercanías del Guadalhorce. Los principales motivos que pusieron en marcha esta movilización fue el que las estaciones estuviesen cerradas y que haya que esperar hasta dos horas entre un tren y el siguiente. Las comparaciones son odiosas y los vecinos destacaron que mientras en la C-1, la línea de la Costa del Sol, los trenes pasan cada 20 minutos, en el Guadalhorce hay que esperar, como mínimo, una hora y media desde que pasa un tren hasta el siguiente.
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